المشاكل والحلول الشائعة في استخدام المطارق الهوائية

أثناء التشغيل لفترة طويلة، تكون المطارق الهوائية عرضة لأنواع مختلفة من الأخطاء بسبب عوامل مثل التآكل والتشغيل غير السليم والصيانة غير الكافية. فيما يلي المشكلات النموذجية التي يتم مواجهتها بشكل متكرر أثناء الاستخدام والحلول المقابلة لها:

Ⅰ. قوة غير كافية ومطرقة ضعيفة

مظهر الخلل ‌ : تقل قوة الضرب لرأس المطرقة بشكل ملحوظ، مما يجعل من المستحيل إكمال عملية الحدادة العادية، وتكون الحركة بطيئة.

السبب الأساسي لـ ‌ هو ‌: ضغط مصدر الهواء أقل من القيمة القياسية ‌0.6 إلى 0.8MPa‌، أو انسداد أنبوب الهواء، أو تآكل الجدار الداخلي للأسطوانة بأكثر من 0.1 مم، أو كسر حلقة المكبس، أو وجود تسرب للهواء في غرفة الضغط.

الحل ‌ : فحص ضغط الإخراج لضاغط الهواء، وتنظيف الزيت والشوائب الموجودة في أنبوب الهواء، واستبدال مكونات الأسطوانة التي تعاني من التآكل الزائد مباشرة. يجب استبدال حلقات المكبس المكسورة على الفور لمنع الشظايا من خدش الأسطوانة.

Ⅱ، الجهاز يتسرب الهواء بشكل متكرر

مظاهر الخلل ‌ : يحدث تسرب مستمر للهواء في جميع نقاط الغلق بجسم الطائرة، مع انخفاض سريع في ضغط الهواء، مصحوبًا بضوضاء واضحة غير طبيعية من تدفق الهواء.

السبب الأساسي لـ ‌ هو ‌: شيخوخة وفشل حلقة الختم، وارتخاء مفصل أنبوب الغاز، وتآكل قلب الصمام، والخدوش على سطح قضيب المكبس ستؤدي إلى تسريع تلف أجزاء الختم، بمعدل تسرب يصل إلى 0.5 متر مكعب في الدقيقة.

الحل ‌ : قم بفحص واستبدال الختم الدائري بانتظام كل 500 ساعة. قم بربط وصلة أنبوب الهواء بشريط PTFE. عندما يتآكل قلب الصمام بشدة، استبدل صمام التحكم بالكامل.

Ⅲ. اهتزاز غير طبيعي وضوضاء غير طبيعية

مظاهر الخلل ‌ : صدور أصوات غير طبيعية مثل قرع الطبول أثناء التشغيل، ويهتز جسم الآلة بعنف، بل ويصاحبها أصوات احتكاك معدنية.

السبب الأساسي لـ ‌ هو ‌: تجاوز تآكل محمل قضيب التوصيل 0.2 مم، أو أن رأس المطرقة غريب الأطوار، أو أن مسامير التثبيت مفكوكة، أو أن أجزاء حلقة المكبس عالقة في الأسطوانة.

الحل ‌ : إعادة معايرة تركيز رؤوس المطرقة (الانحراف أقل من 0.05 مم)، واستبدال محامل النموذج المقابل، واستخدام مفتاح عزم الدوران لتشديد البراغي إلى القيمة القياسية من 50 إلى 60 نيوتن · متر.

Ⅳ. حركة غير طبيعية لرأس المطرقة

مظاهر الخلل ‌ : ارتفاع رفع غير كافي لرأس المطرقة، وعدم النزول بعد الارتفاع، وحتى الضرب المستمر غير المنضبط.

السبب الأساسي لـ ‌ هو ‌: توزيع الصمام عالق (يؤدي تبلور التلوث بالزيت إلى تأخير الإجراء لأكثر من 0.3 ثانية)، أو حرق ملف صمام الملف اللولبي، أو انحراف غلاف التوجيه لأسطوانة العمل، أو الجزء السفلي من قضيب المطرقة منتفخ وعالق.

الحل ‌ : تفكيك وتنظيف صمام توزيع الغاز لإزالة بقع الزيت. استبدل صمام الملف اللولبي المحترق مباشرة. قم بتصحيح الوضع العمودي لغطاء التوجيه وطحن أو إصلاح أو استبدال قضيب المطرقة المضطرب.

Ⅴ. ارتفاع درجة الحرارة والتشوه وتلف المكونات

مظهر الخلل ‌ : تتجاوز درجة حرارة الأسطوانة / المحمل 80 درجة مئوية، ويتم انبعاج سطح التلامس لمقعد سندان رأس المطرقة، وتتشتت قوة التأثير بأكثر من 30٪.

السبب الأساسي لـ ‌ هو ‌: يتجاوز وقت عملية الرفع بمطرقة واحدة ثانية واحدة، مما يتسبب في ارتفاع درجة حرارة المعدات. يؤدي الضرب اللامركزي طويل الأمد والتزوير الزائد إلى إصابة المكبس مباشرة بغطاء التوجيه بعد غرق مقعد السندان.

الحل ‌ : التحكم في مدة كل رفع للمطرقة بما لا يزيد عن ثانية واحدة. يمنع منعا باتا تشكيل قطع عمل تتجاوز السعة المقدرة للمعدات. بعد أن يغوص مقعد السندان، ارفع العوارض على الفور لضبط الشوط لمنع المكبس من الاصطدام برأس الأسطوانة.

Ⅵ. مقبض التشغيل محشور وثقيل

مظهر الخلل ‌ : بعد بدء التشغيل، توجد مقاومة كبيرة عند تشغيل المقبض، ومن الصعب التحكم بدقة في طاقة التأثير.

السبب الأساسي لـ ‌ هو ‌: التآكل المفرط للصمام الدوار، أو عدم كفاية التشحيم، أو دخول الشوائب إلى جزء ناقل الحركة بالمقبض وتسبب التشويش.

الحل ‌ : قم بإضافة الزيت الهيدروليكي ISO VG32 بانتظام للتشحيم وتفكيك وتنظيف الصمام الدوار. استبدل الصمام الدوار الذي تم اهتراءه بسبب التسامح مباشرة لضمان عمل المقبض بمرونة.

إذا تم تنفيذ أعمال الصيانة الدورية مثل التزييت قبل التحول، وتنظيف عناصر الفلتر أسبوعيًا، واستبدال زيت التشحيم كل ثلاثة أشهر وفقًا للمعايير، فيمكن تقليل معدل الفشل بأكثر من 80%، ويمكن إطالة عمر خدمة المعدات بشكل كبير.