طرق ومقاييس لحل أخطاء دقة المغزل

1. خطة الصيانة للعمود الرئيسي

قبل الصيانة، قم بإجراء فحص ثم قم بتفكيكه. قم بإزالة براغي الغطاء الأمامي للعمود الرئيسي وانزع الغطاء. قم بإزالة المكبس الموجود في الطرف الخلفي من العمود الرئيسي وخطوط أنابيب النفط والغاز المتصلة، وقم بتصريف الزيت الهيدروليكي في خطوط الأنابيب، وقم بلف فتحات الأنابيب لمنع دخول الغبار والحطام إلى الأنابيب. قم بإزالة أداة التوصيل التي تربط العمود الرئيسي بعلبة التروس لفصل العمود الرئيسي عن علبة التروس. قم بإزالة الجوز المستدير المستخدم لضبط الطرف الخلفي لقضيب طرح العمود الرئيسي وقم بعمل سجل للرجوع إليه أثناء التجميع. قم بإزالة حامل أداة السحب من الطرف الخلفي للعمود الرئيسي للأمام عن طريق النقر لإخراج زنبرك القرص. اسحب كم العمود الرئيسي. قم بإزالة غلاف تحديد المواقع المحوري الموجود في الطرف الخلفي للعمود الرئيسي. اسحب العمود الرئيسي إلى اليسار لتحويله. أثناء سحب العمود الرئيسي لتحريكه، قم بإزالة المحمل الأسطواني الشعاعي عن طريق النقر. قم بإزالة حلقة الضبط، ثم قم بإزالة برغي التثبيت الخاص بصامولة القفل ومجموعة المحمل الأمامي بالتسلسل.

قم بتنظيف الأجزاء الطويلة مثل العمود الرئيسي وقضبان السحب التي تم تفكيكها، ثم ضع الزيت للحماية، ثم ضعها عموديًا لمنع الانحناء والتشوه. ثم قم بتفكيك الأجزاء المتبقية وتنظيفها وتخزينها بشكل صحيح. أثناء تفكيك العمود الرئيسي، راقب المزيد، وانتبه لبعض مراجع التجميع الأصلية وقم بعمل العلامات المقابلة، وابذل قصارى جهدك للعثور على نقطة الخلل.

قبل التجميع، يجب تنظيف جميع المكونات بدقة، وتجدر الإشارة إلى أنه يجب إضافة كمية مناسبة من الشحوم إلى المحامل مسبقًا أثناء التجميع. يجب أن يتم تشغيل تسلسل التجميع عكس تسلسل التفكيك المذكور أعلاه. وأخيرًا، تم تصحيح أخطاء مجموعة العمود الرئيسي وتركيبها واختبارها في ظل ظروف عدم التحميل.

2. تفكيك العمود الرئيسي

1) قم بإجراء الفحص قبل تفكيك العمود الرئيسي. وتم فحص تشغيل العمود الرئيسي في الموقع. عندما كانت سرعة العمود الرئيسي 1000r/min، كان هناك ضجيج غير طبيعي واضح في الطرف الخلفي للعمود الرئيسي. عندما يتوقف العمود الرئيسي عن الدوران، قم بتوصيل حامل الساعة المغناطيسي بسطح طاولة العمل. في نفس الوقت، حرك المحور Y إلى الأسفل واضغط على مؤشر الاتصال بدقة 0.01 مم على السطح الخارجي للعمود الرئيسي. استخدم موضع عجلة اليد لتحريك المحور السيني والعثور على النقطة العالية. اضغط على جهة الاتصال عند أعلى نقطة على السطح الخارجي للعمود الرئيسي، وهو موضع المولد العلوي. قم بتدوير العمود الرئيسي يدويًا لجعله يدور دائرة كاملة. سينحرف مؤشر مؤشر الاتصال بمقدار موقعين. هذا هو 0.02 ملم. باستخدام نفس الطريقة، اضغط على جهة اتصال مؤشر الاتصال على الوجه النهائي لشياق العمود الرئيسي، وحرك المحور Z، واضغط على المؤشر، وبعد تصفير المؤشر، قم بتدوير العمود الرئيسي يدويًا. ينحرف مؤشر مؤشر القرص بمقدار موضعين، أي أن الحركة المحورية للعمود الرئيسي تبلغ 0.02 مم.

تم فتح الغطاء الموجود في الطرف الأمامي للعمود الرئيسي للفحص. كان كل شيء طبيعيًا ولم يتم العثور على أي اتجاهات. لرؤية هيكل النقل الداخلي لصندوق المغزل، حرك المحور Y إلى الطرف الأدنى. على الوجه العلوي لصندوق المغزل، من اليسار إلى اليمين، توجد ثلاثة خراطيم مطاطية سوداء. الاثنان الموجودان على اليسار هما أنابيب الزيت التي تربط جهاز التبريد المغزلي. عندما يتم فتح وصلات أنابيب النفط، لا يظهر أي تدفق للزيت في أنابيب النفط. بعد أنابيب الزيت، وجد أن أنبوبي الزيت هذين هما أنابيب زيت التدوير لآلة التبريد المغزلية، والخرطوم المطاطي الآخر هو أنبوب التبريد.

عند التحقق من حالة عمل آلة التبريد، وجد أن عرض الطاقة لآلة التبريد كان طبيعيا. كشفت المراقبة الإضافية للوحة العرض أن مضخة آلة التبريد لا تعمل وأن جهاز التبريد لا يعمل أيضًا. عندما تم فتح الغطاء الخلفي لآلة التبريد للمراقبة، وجد أن شفرات المروحة الخاصة بمحرك مضخة التبريد لا تدور، ولا تدور مروحة التبريد. تم قياس منصهرات الأنبوب الزجاجي في الدوائر الثلاث بمقياس متعدد وكانت جميعها في حالة جيدة. عندما تم الضغط على الموصل الأيسر بالقوة باستخدام مفك البراغي، وجد أن محرك التبريد كان يدور. ومع ذلك، عندما تمت إزالة مفك البراغي، عادت جهات الاتصال إلى وضعها الأصلي وتوقف محرك التبريد عن الدوران. باستخدام نفس الطريقة، اضغط بقوة على الموصل الأيمن. لقد وجد أن مروحة التبريد الخاصة بآلة التبريد تعمل. عند إيقاف الضغط، تتم إعادة ضبط جهات اتصال الموصل وتتوقف مروحة التبريد عن العمل. بعد العمليات المذكورة أعلاه تم تحليل وجود مشكلة في دائرة التحكم لآلة التبريد. كشف المزيد من الفحص أن لوحة دائرة التحكم الموجودة في الزاوية اليسرى السفلية كانت معيبة. بعد استبدالها بلوحة دائرة بنفس المواصفات، تعمل آلة التبريد بشكل طبيعي ويتم تدوير جهاز تبريد العمود الرئيسي بشكل طبيعي.

عندما كانت سرعة المغزل 1000r/min، ظلت الضوضاء غير الطبيعية موجودة بعد التباطؤ لمدة 30 دقيقة. عندما تم تغيير السرعة إلى 800r/min، أصبح الضجيج أعلى. من خلال التحليل الشامل، يمكن استنتاج أنه يجب تفكيك مجموعة المغزل، واستبدال المحامل، وربط المحامل مسبقًا [4].

2) قم بإزالة اللوحة الواقية الطرفية لصندوق المغزل وخطوط أنابيب النفط والغاز الطرفية والدوائر الموجودة على المغزل. أوقف أداة الآلة في وضع مناسب لتفكيك المغزل، واضغط على زر التوقف في حالات الطوارئ واقطع مصدر الطاقة الرئيسي. قم بتفكيك الملحقات الطرفية مثل القسم أو الحماية الموجودة على صندوق المغزل والتي تعيق عملية التفكيك. ضع علامة على مواضع سكين الإمساك وخط أنابيب النفط والغاز عند تحرير الأداة ومفتاح الكشف، ثم قم بإزالتها. قم بفك الأسطوانة الهيدروليكية لتحرير الأداة لكشف الغطاء الخلفي للمغزل.

3) قم بفك الحزام الموجود على بكرة العمود الرئيسي. قم بفك مسامير التثبيت على محرك العمود الرئيسي، ثم قم بفك الحزام بحيث يمكن فصل البكرة عن الحزام، ثم قم بفك براغي القفل على الوجه النهائي للفتحة المستدقة للعمود الرئيسي، ثم ضع قضيب ألومنيوم في النهاية الخلفية للعمود الرئيسي وقم بإخراجه. تم الانتهاء من تفكيك العمود الرئيسي.

3. تحلل العمود الرئيسي

قم بإزالة غطاء الطرف الخلفي، وفك الصمولة، وأخرج قضيب الدفع من الطرف الأمامي وزنبرك القرص من الطرف الخلفي. فحصها وتنظيفها وترتيبها بالتسلسل.

قم بإزالة البكرة تدريجيًا وانزع غطاء الغبار. عند تفكيك محامل العمود الرئيسي، وجد أن قفص محمل كروي شعاعي مزدوج الدفع في الطرف الأمامي من العمود الرئيسي قد تم تشققه. هذه الظاهرة هي نقطة خطأ هذا العمود الرئيسي. يجب استبدال المحامل وتشديدها مسبقًا. قم بتنظيف الأجزاء المفككة بالكيروسين وتحقق من عدم وجود أي خدوش أو تآكل، خاصة السطح المرجعي للتركيب والوجه النهائي لحلقة المباعدة.

4. تجميع العمود الرئيسي

ثبت العمود الرئيسي على طاولة العمل وقم بتطبيق طبقة من زيت التشحيم بالتساوي على السطح الخارجي لقلب العمود الرئيسي. قم بتركيب الغلاف الفاصل السفلي على السطح الخارجي للطرف الأمامي لقلب العمود الرئيسي. يجب التحكم في توازي حلقة المباعدة ضمن 0.002 مم. بعد وضع الشحم بالتساوي على الفجوة بين قفص المحمل والكرات، قم بتثبيت المحمل على السطح الخارجي للطرف الأمامي من قلب العمود الرئيسي بطريقة متتالية. قم بتركيب الفواصل الداخلية والخارجية، مع توازي الفواصل الداخلية والخارجية في حدود 0.002 مم. استمر في تثبيت المحامل وفقًا لمجموعة المحامل. قم أولاً بتثبيت مجموعة محمل الدعم الأمامي للعمود الرئيسي، ثم قم بتثبيت مجموعة محمل الدعم الخلفي للعمود الرئيسي. قم بتركيب الكم الفاصل للحلقة الداخلية وصامولة القفل، ثم قم بربط مجموعة المحمل مسبقًا. يمكن أن يشير تركيب صامولة القفل إلى حجم التفكيك.

بعد ضبط صامولة القفل، استخدم مؤشر القرص للتحقق مما إذا كانت الفواصل الداخلية والخارجية ضمن 0.01 مم من النقطة المركزية للعمود الرئيسي، واستخدم مؤشر القرص للتحقق مما إذا كان استواء وجه نهاية المحمل ضمن 0.002 مم.

قم بتثبيت مؤشر القرص الموجود على المحمل لتصحيح الجريان الشعاعي للطرف الحر للعمود الرئيسي في حدود 0.005 مم. إذا انحرف عن التسامح، فيجب تعديله بواسطة المسمار المضاد للفك الموجود على صامولة القفل. قم بتثبيت محامل الدعم الخلفية بشكل متتالي. أولاً، امسح السطح الداخلي لجلبة العمود مع تنظيف أخدود دوران التبريد. ثم قم بوضع طبقة من الشحوم بالتساوي على السطح الداخلي لجلبة العمود. بعد ذلك، قم بربط قلب العمود الرئيسي المجهز بمجموعة المحمل في غلاف العمود، أي تجميع الأجزاء المتحركة والثابتة من مجموعة العمود الرئيسي.

قم بتركيب الحلقة المباعدة وصامولة قفل المكونات بالتسلسل لإحكام ربط مجموعة محمل الدعم الخلفي للعمود الرئيسي.

قم بتثبيت الغطاء الأمامي للعمود الرئيسي، ثم ضع العمود الرئيسي أفقيًا على الكتلة على شكل حرف V، واضبط الفجوة إلى حدود 0.03 مم باستخدام مقياس المحسس. قم بقياس الجريان الدائري الشعاعي للعمود الرئيسي باستخدام مؤشر القرص ليكون في حدود 0.002 مم، واضبطه باستخدام صامولة القفل. قم بتجميع جهاز الطرح. قم بتجميع الأسطوانة الهيدروليكية للسكين السائب، وتثبيت البكرة المتزامنة، وتثبيت العمود الرئيسي والملحقات الطرفية.

5. تشغيل اختبار المغزل

يجب إجراء اختبار العمود تدريجيًا من السرعة المنخفضة إلى السرعة العالية. يجب أن يتجاوز التباطؤ ساعتين، في حين يجب ألا يتجاوز الدوران عالي السرعة 30 دقيقة. أثناء تشغيل الآلة، يجب فحص درجة حرارة المحامل في أي وقت. عند السرعة القصوى، يجب ألا تتجاوز درجة حرارة محامل العمود الرئيسي 70 درجة مئوية. أثناء التشغيل، انتبه إلى الاستماع إلى صوت دوران الآلة. إذا كان يعمل بشكل طبيعي، فيجب أن يكون الصوت الذي يصدره صوت هسهسة سلسًا. إذا كان الأمر غير طبيعي، فسيتم إنتاج ضوضاء مختلفة، مثل ضوضاء التروس، أو أصوات طرق طفيفة، أو أصوات احتكاك أجش، أو أصوات رنين التأثيرات المعدنية، وما إلى ذلك.