ما هي الأخطاء الشائعة لآلات الحفر العمودي

تشمل الأخطاء الشائعة لآلات الحفر العمودي ‌ بشكل أساسي فشل قابض الأمان، وميل محور الحفر، والاستدارة غير المسموح بها للثقب المعالج، والوزن غير المتساوي لحركة المغزل، وتسرب الزيت وقطع أنابيب النفط، وما إلى ذلك.

Ⅰ. لقد فشل قابض الأمان

سبب ‌ هو ‌ :

التحميل الزائد على الحفر ‌، بما يتجاوز قدرة تحمل المعدات؛

يفتقر الزنبرك إلى القوة الكافية ولا يمكنه العودة إلى وضعه الطبيعي.

الكرات الفولاذية للقابض تالفة أو متآكلة بشدة.

طريقة القضاء ‌ :

قم بالتشغيل وفقًا للتعليمات وتجنب التحميل الزائد. اضبط ضغط الزنبرك إلى أكثر من 10% من الحمل العادي (حوالي 10000 نيوتن) من خلال المسمار الحدي. في حالة تلف الكرات الفولاذية، استبدل الكرات الفولاذية أو مجموعة القابض بأكملها.

Ⅱ. ميل محور الحفر

سبب ‌ هو ‌ :

محور حركة العمود الرئيسي ليس موازيًا لسكة توجيه العمود ‌؛

مركز الدوران للعمود الرئيسي ليس متعامدًا مع سطح طاولة العمل.

طريقة الحذف ‌ :

استخدم مؤشر الاتصال للتحقق من التوازي والعمودي. إذا تجاوزت التفاوت المسموح به، فيجب كشط وإصلاح سطح سكة التوجيه لصندوق التغذية أو سطح طاولة العمل حتى يتم استيفاء المتطلبات الفنية (يكون التسامح المسموح به عادةً في حدود 0.05 مم).

Ⅲ. إن استدارة الثقب المُشكَّل يتجاوز التسامح

سبب ‌ هو ‌ :

إن خلوص محمل العمود الرئيسي كبير جدًا، مما يؤدي إلى دوران غير مستقر؛

ينحني العمود الرئيسي، مما يتسبب في الجريان الشعاعي.

يتجاوز الخلوص المناسب بين غلاف العمود الرئيسي وفتحة الصندوق 0.03 مم.

طريقة الحذف ‌ :

اضبط صامولة القفل الموجودة على الجزء العلوي من المحمل لتقليل الخلوص. تصحيح أو استبدال المغزل الانحناء. قم بقص غلاف العمود الرئيسي واستبدل غلاف فتحة الصندوق لضمان دقة الملاءمة.

Ⅳ. حركة العمود الرئيسي لأعلى ولأسفل غير متساوية في الوزن

سبب ‌ هو ‌ :

يتم إزاحة الأكمام المخددة من مركز العمود الرئيسي.

الجزء المخدد من العمود الرئيسي منحني.

القطر الخارجي لجلبة العمود الرئيسي مشوه أو توجد نتوءات على الحامل.

طريقة الحذف ‌ :

قم بتثبيت مؤشر الاتصال للتحقق من المحورية، واضبط موضع علبة التروس وأعد تثبيت فتحات دبوس تحديد الموقع. تصحيح الجزء المنحني من الخط؛ اضبط حالة التشابك بين الجريدة المسننة والترس لضمان النقل السلس.

Ⅴ. تسرب الزيت

سبب ‌ هو ‌ :

أسطح التزاوج لغطاء الصندوق وغطاء المحمل وما إلى ذلك غير متساوية.

ضعف تجميع وصلة أنبوب الزيت؛

عندما يدور العمود الرئيسي، يتم التخلص من الزيت، ويكون إمداد زيت التشحيم زائدًا.

طريقة الحذف ‌ :

اكشط سطح المفصل حتى يصبح ناعمًا ثم ضع مادة مانعة للتسرب. أعد تكوين حافة وصلة الأنبوب أو قم بالتبديل إلى وصلة مشدودة. اضبط خط توجيه الزيت للتحكم في حجم الزيت ومنع الفائض.

Ⅵ. قطع النفط في أنبوب النفط

سبب ‌ هو ‌ :

أنبوب الزيت مكسور أو المفصل مفكك؛

التخليص المفرط لمضخة المكبس أو فشل الزنبرك؛

الكرة الفولاذية لصمام الفحص لا تتناسب بشكل جيد مع سطح التزاوج.

طريقة الحذف ‌ :

استبدال أنبوب الزيت الجديد؛ قم بطحن فتحات جسم المضخة وقم بمطابقة الغطاسات حسب الفتحات. استبدل زنبرك المكبس أو قم بإصلاح مجموعة صمام الفحص.